輥輪高速旋轉，軋機轟鳴作響，銀色鋼板宛如蛟龍，在生產(chǎn)線(xiàn)上飛馳穿梭，在3300噸的壓力作用下，被沖壓成2150毫米寬、0.8毫米厚的超寬幅汽車(chē)鋼……在遼寧本鋼板材冷軋總廠(chǎng)第三冷軋廠(chǎng)車(chē)間，世界最寬幅的冷軋板生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)出的超寬幅汽車(chē)鋼，將用于制作汽車(chē)的側圍、頂蓋等表面部件。
1月23日下午，習近平總書(shū)記來(lái)到本溪，考察了鞍鋼集團所屬的本鋼板材冷軋總廠(chǎng)第三冷軋廠(chǎng)�？倳�(shū)記在企業(yè)集控中心察看集控智能系統運行，在車(chē)間了解冷軋工序、技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品性能，并親切看望勞動(dòng)模范、青年技術(shù)骨干、一線(xiàn)職工代表。習近平總書(shū)記指出，制造業(yè)要堅持高端化、智能化、綠色化方向，不斷提高產(chǎn)品科技含量和附加值，像鞍鋼這樣的國有大企業(yè)要為中國式現代化多作貢獻。
智能產(chǎn)線(xiàn)像搟餃子皮一樣“搟”出超寬幅汽車(chē)鋼，看似絲滑的過(guò)程，凝結了廠(chǎng)里職工數年心血。第三冷軋廠(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)區作業(yè)長(cháng)顧忠帥經(jīng)歷了這些年鋼鐵行業(yè)的深度調整。
隨著(zhù)市場(chǎng)競爭日趨激烈，建材鋼等“大路貨”訂單下滑嚴重�！霸�(jīng)一段時(shí)間，因為訂單不足，生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)不起來(lái)，停機的時(shí)間就變多了�！鳖欀規浕貞�。
“不創(chuàng )新就要落后，創(chuàng )新慢了也要落后”，面對困難，這家百余歲的老鋼企沒(méi)有停滯不前。當時(shí)，有家生產(chǎn)面包車(chē)的客戶(hù)來(lái)問(wèn)：“能不能用一張板解決頂蓋的問(wèn)題？”再多問(wèn)幾家客戶(hù)，廠(chǎng)里發(fā)現，汽車(chē)廠(chǎng)追求安全性與輕量化，如果用一張超寬幅鋼板就能達到兩張鋼板焊接后才能達到的寬度，可以大大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
看同行，其他鋼廠(chǎng)還沒(méi)有涉獵這么寬幅的汽車(chē)鋼，這既意味著(zhù)市場(chǎng)有空白、產(chǎn)品有潛力，也意味著(zhù)研發(fā)要闖“無(wú)人區”。
好在廠(chǎng)里建設產(chǎn)線(xiàn)時(shí)，堅持了高標準，為應對汽車(chē)鋼的發(fā)展需求留出了空間�！拔覀兊能堓侀L(cháng)度達2280毫米，從生產(chǎn)條件上，是可以實(shí)現的�！鳖欀規浾f(shuō)。
但是，鋼板的寬幅越大，對鋼板板形、平直度的控制就越困難，對軋制設備、工藝、速度和控制模型的要求也就越高�！耙婚_(kāi)始，生產(chǎn)線(xiàn)雖然能軋制2150毫米超寬幅汽車(chē)鋼，但產(chǎn)品合格率一直提不上來(lái)。生產(chǎn)過(guò)程中，由于鋼板變形，軋機時(shí)常被卡住，產(chǎn)品綜合效益并不高�！鳖欀規浾f(shuō)。
顧忠帥與技術(shù)專(zhuān)家、生產(chǎn)骨干組成5人小組，開(kāi)展集中攻關(guān)。鋼板變形、卡住軋機，就用電動(dòng)剪剪斷摳出來(lái)，然后趕緊分析數據、總結經(jīng)驗、重新調整�！皶�(huì )氣餒嗎？顧不上。因為沒(méi)有現成的數據參考，可以說(shuō)我們的數據就是從無(wú)數次失敗中積累起來(lái)的�！鳖欀規浾f(shuō)，“只有做別人家做不了的，我們才能贏(yíng)得生存空間�！苯�(jīng)過(guò)半年的反復摸索、調試參數、優(yōu)化工藝，廠(chǎng)里終于解決了2150毫米超寬幅汽車(chē)鋼穩定生產(chǎn)的問(wèn)題。
2023年，顧忠帥的工作迎來(lái)一個(gè)大變化——第三冷軋廠(chǎng)集控中心投入使用。以前分布在4個(gè)機組、28個(gè)點(diǎn)位的操作人員和控制功能全部集中在了一間屋內。數十塊大屏上，實(shí)時(shí)顯示著(zhù)生產(chǎn)線(xiàn)的工藝參數、檢測數據，生產(chǎn)現場(chǎng)的監控圖像、設備運行狀態(tài)等。對于一線(xiàn)工人來(lái)說(shuō)，遠離了生產(chǎn)線(xiàn)的轟鳴，工作環(huán)境變好了；管理的工段變多了，工作強度卻下降了。
“有了‘智慧大腦’，各工序、各層級的數據準確協(xié)同共享，解決生產(chǎn)異常的效率大大提高�！鳖欀規浾f(shuō)，“以前參數要靠經(jīng)驗調整，現在大數據智能模型控制，鋼板的厚度精度公差可控制在±0.02毫米內。以前設備故障要停機搶修，現在可以實(shí)時(shí)監測，對設備進(jìn)行預防維修�！�
2024年，顧忠帥利用產(chǎn)線(xiàn)的智能化優(yōu)勢，新建了一個(gè)控制模型：以前軋機的5個(gè)機架要分步完成軋制，現在通過(guò)大數據計算協(xié)同，實(shí)現同時(shí)軋制，20分鐘的工序縮短到5分鐘。
“世界上可生產(chǎn)2150毫米超寬幅汽車(chē)鋼的企業(yè)屈指可數。隨著(zhù)家庭乘用車(chē)、多功能乘用車(chē)市場(chǎng)需求增加，近年來(lái)，我們的超寬幅汽車(chē)鋼訂單每年增長(cháng)30%左右�！鳖欀規浾f(shuō)。
智能化帶來(lái)了生產(chǎn)效率的飛躍：產(chǎn)線(xiàn)的勞動(dòng)生產(chǎn)率提高65%，產(chǎn)量提升25%，產(chǎn)品合格率提高10%以上。
數字賦能也推動(dòng)了生產(chǎn)的綠色化轉型：通過(guò)實(shí)時(shí)分析現場(chǎng)生產(chǎn)數據，可以指導并實(shí)現對生產(chǎn)所需的煤氣、風(fēng)、水、電等能源的優(yōu)化和合理利用；實(shí)時(shí)監測軋輥運行狀態(tài)，在軋機內有帶鋼的情況下也可進(jìn)行自動(dòng)、快速的換輥作業(yè)，有效促進(jìn)軋輥的循環(huán)使用，延長(cháng)軋輥的使用壽命……產(chǎn)線(xiàn)能源消耗降低30%。
超寬幅汽車(chē)鋼的研發(fā)故事，是本鋼不斷創(chuàng )新發(fā)展的縮影�？萍佳邪l(fā)投入提升46.57%；“人工智能+”行動(dòng)累計投入14.6億元，鋼鐵產(chǎn)業(yè)“智慧指數”提升31.7%；投入110億元實(shí)施超低排放改造252項，碳排放強度下降9%……一組鞍鋼重組本鋼后的數據表明，本鋼向高端躍升、向智能升級、向綠色邁進(jìn)的步伐堅定有力，在激烈的市場(chǎng)競爭中跑出“新賽道”。
顧忠帥回想20年前剛到本鋼工作時(shí)的場(chǎng)景：汽車(chē)板只是產(chǎn)品之一，產(chǎn)量不大，鋼板強度幾乎都在350兆帕以下。而現在，僅第三冷軋廠(chǎng)汽車(chē)板生產(chǎn)比例就超過(guò)70%，鋼板強度最高可達1180兆帕。
“再過(guò)半年左右，我們的集控中心將與前道熱軋工序連接，生產(chǎn)效率會(huì )進(jìn)一步提升�！鳖欀規洕M(mǎn)懷信心和期待，“未來(lái)的本鋼，一定會(huì )煥發(fā)新活力！” |
