傳統重工業(yè)城市和地區在經(jīng)歷一定的發(fā)展之后往往都會(huì )面臨轉型難題。
芝加哥、休斯頓、費城、底特律 等典型的傳統重工業(yè)城市，都曾面臨這樣的難題。
傳統的應對策略是進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級替代，即在基本不依賴(lài)原有資源的基礎上，建立全新產(chǎn)業(yè)群。如用三產(chǎn)替代二產(chǎn)，用高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)替代傳統產(chǎn)業(yè)，用高附加值產(chǎn)業(yè)替代低附加值產(chǎn)業(yè)，用“多產(chǎn)業(yè)支撐”替代“一產(chǎn)獨撐”等。
這些經(jīng)驗，在今天仍有參考價(jià)值。然而，面對數字化轉型的浪潮，以及中國復雜的城市化進(jìn)程以及產(chǎn)業(yè)升級的大背景下，華為攜手以河鋼為代表的鋼鐵企業(yè)，也在展開(kāi)一些更前沿的實(shí)踐。
可以說(shuō)，華為幫助河北鋼鐵企業(yè)開(kāi)啟了數字化轉型的“新局” 。
01
鋼鐵之省
河北省和鋼鐵素來(lái)有著(zhù)不解之緣。
上世紀50年代，百廢待興，為建設強大國防，打造完備工業(yè)體系，北京與河北地區構建了完備的鋼鐵工業(yè)，并在60年代形成“六鋼一機”為主的鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)。
改革開(kāi)放后，河北以“六鋼一機”為代表的38家國有冶金企業(yè)，向國內外先進(jìn)企業(yè)學(xué)習，走出了一條擴建、配套、改造的快速發(fā)展之路，工藝裝備技術(shù)水平大為提高。
有人曾戲稱(chēng)，世界鋼鐵產(chǎn)量，“中國第一，河北第二，日本第三，唐山第四”。作為“全球鋼鐵生產(chǎn)中心”和“世界第一鋼鐵大國”的主要產(chǎn)地，河北省自2002年起一直穩居全國鋼鐵產(chǎn)量第一。
2013年，由于環(huán)保問(wèn)題，河北省出臺《大氣污染防治行動(dòng)計劃實(shí)施方案》，提出了鋼鐵產(chǎn)能削減的目標——5年內削減6000萬(wàn)噸，決定對河北的支柱產(chǎn)業(yè)動(dòng)手術(shù)。
其實(shí)從2012年開(kāi)始，鋼鐵企業(yè)的盈利狀況就在逐年惡化了。2015年，全行業(yè)陷入虧損。河北的鋼鐵行業(yè)，無(wú)論是在環(huán)保、能耗還是在質(zhì)量、安全上，都和行業(yè)領(lǐng)先水平有了一定差距。
可以說(shuō)，伴隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程，鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了一輪從浮到沉的完整周期，前十二年高歌猛進(jìn)，后三年飛流直下。
2016年，國家開(kāi)始實(shí)施鋼鐵行業(yè)供給側去產(chǎn)能政策。在這樣的背景下，河北省于2018年7月發(fā)布鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能工作方案，重點(diǎn)強調去產(chǎn)能、促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調整和轉型升級，這標志著(zhù)以河鋼為代表的河北鋼鐵企業(yè)數字化轉型邁出了第一步。
2018 年，河北鋼鐵工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 11602 億元，同比增長(cháng) 11.89%;實(shí)現利潤 908 億元，同比增 長(cháng) 32.17%。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利潤分別占河北工業(yè)的 30.66%、41.05%。河北鋼鐵工業(yè)以 2.52%的企業(yè)戶(hù)數占比為河北工業(yè)貢獻了超過(guò) 30%的營(yíng)業(yè)收入和超過(guò)40%的凈利潤。
河北鋼鐵浮沉幾十載，經(jīng)歷過(guò)榮光，遭遇過(guò)暗淡，但不論在什么時(shí)候，都是河北工業(yè)乃至河北經(jīng)濟的中流砥柱。河北鋼鐵的發(fā)展，聊起來(lái)總會(huì )讓人覺(jué)得有點(diǎn)“沉重”，但經(jīng)歷了至暗時(shí)刻 ，乘著(zhù)行業(yè)數字化轉型的新機遇，河北鋼鐵一定會(huì )有新的高光時(shí)刻。
2018年底，河鋼集團與華為和金蝶就共建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺簽署了框架協(xié)議，意在整合三方優(yōu)質(zhì)資源與核心能力，構建基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的競爭新優(yōu)勢，助力鋼鐵行業(yè)數字化轉型升級。
河鋼集團董事長(cháng)于勇曾表示，希望深化與華為、西門(mén)子、中國移動(dòng)等世界一流企業(yè)的戰略合作，不斷引入最新數字化技術(shù)，未來(lái)形成以大數據、數字化車(chē)間、全流程智能制造、行業(yè)云平臺為支撐的數字化發(fā)展新格局。
2020年，河北省印發(fā)《河北省鋼鐵行業(yè)數字化轉型專(zhuān)項行動(dòng)計劃（2020-2022年）》，重點(diǎn)推進(jìn)民營(yíng)鋼鐵企業(yè)庫區與兼并重組，旨在助推鋼鐵行業(yè)轉型升級，實(shí)現產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
根據計劃，到2022年，河北鋼鐵行業(yè)基本形成以大數據、數字化車(chē)間、全流程智能制造、行業(yè)云平臺為支撐的數字化發(fā)展新格局。
總的來(lái)說(shuō)，河北在實(shí)施三大工程助推鋼鐵行業(yè)轉型升級。一是實(shí)施現代化數據資源體系建設工程；二是實(shí)施數字化轉型升級改造工程；三是實(shí)施數字化生態(tài)體系建設工程。
可以說(shuō)，河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)正處于前所未有的大變革時(shí)期。
02
全面轉型
實(shí)際上不難發(fā)現，在數字化轉型的大背景下，河北鋼鐵工業(yè)的轉型早已不僅僅是鋼鐵工業(yè)本身的轉型，更是河北地區區域經(jīng)濟轉型以及產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展方式的轉型。
著(zhù)眼河鋼轉型，我們甚至可以看到河北地區的鋼鐵數字化轉型趨勢乃至區域發(fā)展思路。
1、產(chǎn)業(yè)鏈的重組
在我國經(jīng)濟向集約化發(fā)展的大背景下，早在2005年，針對鋼鐵產(chǎn)業(yè)分散現狀便提出要加強鋼鐵業(yè)整合力度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集中度提高和產(chǎn)業(yè)鏈重組。
作為北京最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集團，首鋼于2005年確定遷出北京。這次遷出結合首鋼搬遷和唐山地區鋼鐵工業(yè)調整，在曹妃甸建設一個(gè)具有國際先進(jìn)水平的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。
這一決定不但使首鋼搬遷有了載體，同時(shí)也加快了作為第一鋼鐵大省的河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構重組和產(chǎn)業(yè)鏈整合的步伐，極大程度地促進(jìn)了國內鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈走向集約化發(fā)展。
河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)給自己的一系列改革設定了明確的目標：做強中游生產(chǎn)鏈，穩定上游供應鏈，延伸下游應用鏈，構建規模適度、裝備先進(jìn)、產(chǎn)品多元、布局合理、環(huán)保一流、管理高效的現代鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系。
這個(gè)目標的確立意味著(zhù)，無(wú)論在環(huán)保、技術(shù)、產(chǎn)品，還是能源、效率等各方面，依托數字化技術(shù)和智能制造的集約化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈重組都將為河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大改善。
同時(shí)河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)還推進(jìn)城市鋼廠(chǎng)向臨港沿鐵轉移，計劃重點(diǎn)建設曹妃甸、樂(lè )亭、豐南沿海工業(yè)區、渤海新區四大臨港精品鋼鐵基地，以及遷安、武安兩大產(chǎn)業(yè)集群。
加強鋼鐵業(yè)整合力度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集中度提高和產(chǎn)業(yè)鏈重組，這些都離不開(kāi)鋼鐵企業(yè)的信息化建設。2016年，華為幫助河鋼樂(lè )亭重新搭建了主干網(wǎng)絡(luò )，能夠滿(mǎn)足物聯(lián)接入、全無(wú)線(xiàn)辦公、業(yè)務(wù)云化等需求，可以說(shuō)是幫河鋼邁出了數字化轉型的關(guān)鍵一步。
2、淘汰落后產(chǎn)能，持續綠色發(fā)展
當前鋼鐵行業(yè)雖已化解了大量過(guò)剩產(chǎn)能，但產(chǎn)能過(guò)剩矛盾仍然存在。多年來(lái)，河北鋼鐵產(chǎn)能很難擺脫一種粗放型的發(fā)展模式，規模大，產(chǎn)量多，產(chǎn)品質(zhì)量不高，鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩導致省內無(wú)法消化，這同時(shí)也給環(huán)境帶來(lái)了一定負擔。
鋼鐵行業(yè)是中國排放工業(yè)煙氣、消耗資源、產(chǎn)生固廢的主要行業(yè)之一。根據國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的2019 年4月全國城市空氣質(zhì)量報告，倒數前五中河北城市占去三席，河北成為我國大氣污染“重災區”。
因此，通過(guò)技術(shù)升級帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，以及數字化手段的支撐來(lái)降低污染，提升裝備水平和自動(dòng)化水平，化解過(guò)剩產(chǎn)能、提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)可持續的綠色發(fā)展是當下行業(yè)發(fā)展的核心問(wèn)題之一。
華為輪值董事長(cháng)徐直軍曾提到：“鋼鐵行業(yè)應用人工智能、自動(dòng)化、數字化等技術(shù)，首先是為了提升質(zhì)量，其次控制成本和提高效率，華為要成為河鋼的“黑土地”，與金蝶一起助力河鋼實(shí)現數字化轉型�！�
早在2018年，河鋼就與華為和金蝶達成合作，三方將圍繞河鋼全產(chǎn)業(yè)鏈數字技術(shù)需求，打造鋼鐵行業(yè)最佳解決方案，推動(dòng)企業(yè)加快數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化轉型，提高創(chuàng )新能力、業(yè)務(wù)實(shí)力和發(fā)展水平。
通過(guò)人工智能與實(shí)體經(jīng)濟深度融合，促進(jìn)現代化經(jīng)濟體系建設。三方還將充分發(fā)揮各自技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢，共同推進(jìn)河鋼信息化平臺逐步上云，提高河鋼信息化資源集約利用水平。
3、區域綜合發(fā)展
事實(shí)上，河北省區域發(fā)展的需要也需要鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉型升級。
《河北省工業(yè)轉型升級“十三五”規劃》中提到，到2020年，形成以河鋼、首鋼兩大集團為主導，以遷安、豐南、武安3個(gè)地方鋼鐵集團為支撐，10家特色鋼鐵企業(yè)為補充的“2310”產(chǎn)業(yè)格局，實(shí)現由鋼鐵大省向鋼鐵強省的轉變。
7月上旬，河北鋼鐵與山鋼金控、中國寶武、鞍山鋼鐵等單位金融板塊成員及中物聯(lián)區塊鏈分會(huì )在上海簽署了《產(chǎn)業(yè)金融區塊鏈聯(lián)盟合作倡議書(shū)》，展現了河北特色產(chǎn)業(yè)集群數字化轉型行動(dòng)的決心。
對城市而言，鋼鐵工業(yè)的轉型升級也意味著(zhù)整個(gè)整個(gè)城市產(chǎn)業(yè)鏈、就業(yè)形態(tài)乃至發(fā)展方式轉變。河北長(cháng)期處于產(chǎn)業(yè)單一狀態(tài)，城市和產(chǎn)業(yè)的轉型也將支撐京津冀地區的發(fā)展，避免過(guò)往地區“黑洞效應”。
京津冀一體化規劃的出臺給河北地區的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機遇，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)，加強區域間高精尖產(chǎn)業(yè)合作，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，打造產(chǎn)業(yè)合作新業(yè)態(tài)新模式，將成為打造現代化新型首都圈的“核心競爭力”。
華為的數字化技術(shù)能力，給河北乘上京津冀一體化的大勢提供了強勁有力的“新動(dòng)能”，讓企業(yè)聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)合作和要素流動(dòng)變得便捷高效，區域一體化協(xié)調發(fā)展加速轉型。
03
國際共舞
放眼世界就會(huì )發(fā)現，歐美日等發(fā)達國家鋼鐵行業(yè)數字化轉型還有一種思路，通過(guò)并購重組促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的集約化發(fā)展，依托于數字化手段重塑業(yè)務(wù)流程，重建現代化供應鏈，提高生產(chǎn)效率。
全球第一的鋼鐵企業(yè)安賽樂(lè )米塔爾就是兩家公司合并形成的世界鋼鐵行業(yè)巨頭，2006年，安賽樂(lè )與米塔爾鋼鐵公司合并，組建鋼鐵業(yè)領(lǐng)頭羊安賽樂(lè )米塔爾鋼鐵集團，隔年，產(chǎn)量便躍居全球第1位，至今仍保持著(zhù)在全球鋼鐵行業(yè)的航母地位。
安賽樂(lè )米塔爾如此成功的關(guān)鍵就在于，并購重組后依托數字化平臺Digital Twin（數字雙胞胎）重新搭建了現代化供應鏈：
當安賽樂(lè )米塔爾的客戶(hù)從自己的客戶(hù)收到訂單時(shí)，他們會(huì )聯(lián)系對應鋼材供應商，了解什么時(shí)間需要哪種和多少原料�？蛻�(hù)和供應商可以通過(guò)Digital Twin不斷交換信息。這就使Digital Twin成為了信息交流和數據整合的平臺，供貨商和客戶(hù)都可以隨時(shí)查看，大大提高了生產(chǎn)效率。
作為中國鋼鐵行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)，河鋼集團、石鋼公司在搬遷新廠(chǎng)區后面臨著(zhù)諸多挑戰：難以保證系統數據的安全、難以管理、高能耗、高排放、資源未能充分利用、總體生產(chǎn)成本高。
針對河鋼集團遇到的問(wèn)題，華為為其提供了FusionAccess一體化解決方案，使用桌面云技術(shù)取代傳統PC，同時(shí)滿(mǎn)足傳輸安全、接入安全、數據安全、綠色環(huán)保、低碳經(jīng)濟的需求，這一合作不僅解決了企業(yè)搬遷后面臨的諸多難題，也大大加快了河鋼集團的數字化轉型歷程。
在之前疫情暴發(fā)的特殊時(shí)期，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)本身的長(cháng)流程生產(chǎn)過(guò)程和人員密集的特質(zhì)，客戶(hù)端、供應鏈秩序等被迫打亂，鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)節奏、客戶(hù)訂單和產(chǎn)品交付面臨著(zhù)很多困難。
得益于華為其量身打造的數字化轉型項目，疫情期間，河鋼集團在自動(dòng)化、信息化和智能制造方面大量采用了遠程操控、遠程診斷與維護、云交易平臺等數字化技術(shù)，企業(yè)的韌性和靈活性大幅度提升，也因此成為中國鋼鐵行業(yè)應對疫情危機中損失最小、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序恢復最快的企業(yè)之一。
在新基建的大背景下，以河鋼集團為代表的鋼鐵企業(yè)，與華為等企業(yè)展開(kāi)戰略合作，以技術(shù)升級帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，以新興科技為傳統行業(yè)賦能，或許將成為河北區域發(fā)展的重要一筆。
河北鋼鐵也因此迎來(lái)高光時(shí)刻。 |
