從國家統計局公布的一季度主要用鋼行業(yè)的指標情況來(lái)看，下降比較明顯，受海外疫情影響，鋼材出口也大幅下降。
而進(jìn)入5月份以來(lái)，隨著(zhù)國內重大工程項目全面復工，一些鋼材產(chǎn)品銷(xiāo)量激增，甚至供不應求。
1、高端特種鋼緊俏
目前，全國70%的高鐵鋼軌和90%的地鐵鋼軌，都產(chǎn)自鞍鋼集團的特種鋼車(chē)間。
鞍鋼集團鞍鋼股份市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心軌道用鋼室經(jīng)理金福濤專(zhuān)門(mén)做鋼軌銷(xiāo)售，二十多年間，經(jīng)他手銷(xiāo)售出去的鋼軌已經(jīng)遍布全國各地的高鐵線(xiàn)路。
5月份以來(lái)，隨著(zhù)多個(gè)高鐵項目重啟，鐵路的運輸資源緊張起來(lái)，金福濤每天要打上百個(gè)電話(huà)，溝通國家的相關(guān)部門(mén)以及各個(gè)鐵路局，保證鋼軌能及時(shí)送到施工現場(chǎng)。
而今年因“新基建”項目啟動(dòng)后訂單大幅增加，復工復產(chǎn)后，客戶(hù)對鋼軌需求又極為緊迫�，F在，大型廠(chǎng)每天要生產(chǎn)2000多噸成品鋼軌，源源不斷發(fā)往全國各地。
2020年全國有116個(gè)鐵路項目正在建設中，不僅帶動(dòng)了生產(chǎn)鋼軌的鋼鐵企業(yè)，鐵路道岔企業(yè)的訂單也非�；鸨�。
為了繼續爭取國內外訂單，銷(xiāo)售員們“八仙過(guò)海、各顯神通”，拿著(zhù)手機，到生產(chǎn)線(xiàn)上或到產(chǎn)品實(shí)驗室，給客戶(hù)進(jìn)行現場(chǎng)直播，以視頻形式向客戶(hù)展示產(chǎn)品特征以及細節，讓客戶(hù)最短時(shí)間內了解產(chǎn)品的優(yōu)勢。
從2月10日復工以來(lái)，他們通過(guò)直播賣(mài)貨，先后拿到了南非、安哥拉、美國、韓國、印度等近十個(gè)國家的訂單。尤其疫情期間，他們還拿到了國內新開(kāi)工的幾個(gè)高鐵項目的訂單。
2020年前五個(gè)月，中鐵寶橋鐵路道岔的新簽合同額不降反升，在疫情期間，鋼鐵行業(yè)較為困難的時(shí)期實(shí)現了逆勢增長(cháng)。
中鐵寶橋集團有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記洪軍告訴記者，國內目前正在建設中的鐵路項目以高鐵為主，所以對高速道岔的需求量比較大。
隨著(zhù)“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中鐵寶橋在東南亞地區的市場(chǎng)份額迅速增長(cháng)，尤其在泰國，已經(jīng)占據泰國七成以上的市場(chǎng)份額。
2、鋼鐵企業(yè)去庫存壓力仍然很大
河北武安工業(yè)區新興鑄管的生產(chǎn)車(chē)間里，離心機高速旋轉，一根根通紅的鑄管從中而出。最近廠(chǎng)里訂單量猛增，新興鑄管武安工業(yè)區鑄管部生產(chǎn)副部長(cháng)孟新幾乎一刻都不敢離開(kāi)生產(chǎn)線(xiàn)，而這樣緊張的狀態(tài)已經(jīng)持續了3個(gè)月。
隨著(zhù)“新基建”項目陸續開(kāi)工，特種鋼材的銷(xiāo)售異�；鸨�。駐馬店南水北調中線(xiàn)工程項目已經(jīng)多次來(lái)催貨了。
不過(guò)，盡管特種鋼材市場(chǎng)火爆，但普通鋼材市場(chǎng)并沒(méi)有回暖。根據業(yè)內人士介紹，今年1-4月份，整體鋼鐵行業(yè)利潤下滑近60%，產(chǎn)量一直在高位徘徊，市場(chǎng)卻呈現了供大于求的態(tài)勢。
中國鋼鐵協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)李新創(chuàng )稱(chēng)，今年全年中國鋼鐵消費和去年同期相比，下降了大約1.7%左右，受到疫情影響，很多國家的鋼材需求也在下降，所以鋼鐵企業(yè)去庫存壓力仍然很大，一些中小型鋼鐵企業(yè)受疫情影響嚴重，面臨巨大的生存壓力。
從“新基建”的啟動(dòng)對特種鋼材市場(chǎng)的拉動(dòng)來(lái)看，高新技術(shù)的特種鋼材仍然需求旺盛，這些特種鋼材的生產(chǎn)企業(yè)也借助“新基建”嘗到了發(fā)展技術(shù)的福利。
面對這次疫情，一些生產(chǎn)粗鋼的中小企業(yè)仍面臨很大的銷(xiāo)售壓力，甚至是生存難題，中國鋼鐵行業(yè)也一直面臨集中度過(guò)低的問(wèn)題，而這次疫情之后的重新洗牌也會(huì )給鋼鐵行業(yè)帶來(lái)更有序和更高質(zhì)量的發(fā)展。（央視） |
